تشخیص بدسوزی در موتورهای اشتعال جرقه ای با استفاده از شبکه عصبی

پایان نامه
چکیده

با پیشرفت علم الکترونیک و گسترش استفاده از آن در خودرو، به منظور هماهنگی بیشتر در عیب یابی، خودروسازان و دیگر سازمانهای مربوطه، استانداردی به نام obd را به وجود آوردند. سطح بالاتر این استاندارد، obd ii می باشد. یکی از مشکل ترین قوانین در این مقررات، تشخیص بدسوزی در موتور می باشد. از آنجا که بدسوزی آلودگی شدید ناشی از موتور را به دنبال دارد و همچنین موجب آسیب مکانیکی به قطعات موتور می شود، لذا پرهیز از آن بسیار با اهمیت می باشد. به همین دلایل امروزه در بخش طراحی کنترل کننده موتور، توجه به تشخیص بدسوزی از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است، تا خودرو بتواند مقررات obd ii را ارضا نماید. در این پایان نامه، ابتدا مدل گسسته دینامیکی غیرخطی برای فرآیند احتراق موتور در نظر گرفته می شود. در این مدل، وقوع جرقه زنی نرمال یا بدسوزی به عنوان ورودی تحریک سیستم و نوسانات سرعت میل لنگ به عنوان خروجی سیستم در نظر گرفته می شود. سرعت جاری میل لنگ متناسب با رویداد جرقه زنی جاری و پیشین و همچنین سرعتهای گذشته است. چنانچه سیستم معکوسی از سیگنال نوسانات سرعت به سیگنال وقوع جرقه زنی بدست آید، به دلیل داشتن سیگنال به نویز بهتر در سیگنال خروجی نسبت به سیگنال ورودی، تشخیص بهتر انجام خواهد یافت. به منظور شناسایی سیستم از یک شبکه عصبی دینامیکی دو لایه استفاده شده است و از آنجایی که سیگنال های جرقه زنی گذشته بر روی سیگنال جرقه زنی فعلی تاثیر گذار است، مسیر فیدبکی از خروجی به ورودی در نظر گرفته می شود. و برای آموزش شبکه از قانون پس انتشار خطا استفاده می شود. مزیت این روش نرخ نمونه برداری پایین داده است، که یک نقطه داده در هر رویداد جرقه زنی می باشد. در یک موتور چهار سیلندر این نرخ معادل یک داده در هر 180 درجه چرخش میل لنگ است که به راحتی از کنترل کننده الکترونیکی موتور بدست می آید. داده ها که شامل سیگنال رویداد جرقه زنی، نوسانات سرعت میل لنگ، میانگین سرعت و میانگین فشار مطلق مانیفولد می باشند، در شرایط مختلف کارکرد موتور گرفته شده و بر اساس این داده ها آموزش شبکه انجام می پذیرد. مطابق نتایج بدست آمده در شبیه سازیها، شبکه به خوبی بدسوزیهای مختلف را تشخیص می دهد. با توجه به نرخ نمونه برداری بسیار پایین در این روش، در مقایسه با روش های دیگر که نیاز به نرخ نمونه برداری بسیار بالایی دارند، روش مناسبی برای تشخیص می باشد.

۱۵ صفحه ی اول

برای دانلود 15 صفحه اول باید عضویت طلایی داشته باشید

اگر عضو سایت هستید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید

منابع مشابه

بررسی ترازنامه حرارتی در موتورهای اشتعال جرقه ای با سوخت گاز طبیعی در حالت پرخورانی

In this paper, the heat balance of an engine was investigated experimentally. The experimental work was conducted on the EF7 natural gas fueled and turbocharged engine. The main goal was to develop an empirical equation to be able to predict the heat balance of the engine at various loads and conditions. The data were collected at four different conditions, two different loads and two differ...

متن کامل

بررسی آلاینده ­های یک موتور اشتعال جرقه ­ای با استفاده از گازول

افزایش آلودگی ­های زیست محیطی ناشی از به­ کارگیری سوخت­ های فسیلی باعث ترغیب پژوهشگران به تحقیق پیرامون سوخت ­های تجدیدپذیر و پاک شده است. یکی از مهم ­ترین این سوخت­ها بیواتانول است که در مخلوط با بنزین سوخت مناسبی را تشکیل می دهد. به مخلوط بنزین و بیواتانول در نسبت­ های پایین گازول گفته می­ شود. در مقاله حاضر تاثیر گازول که سوختی است پاک بر آلاینده­ های خروجی اگزوز از قبیل منو اکسید کربن (CO)،...

متن کامل

بررسی پدیده کوبش در موتورهای اشتعال جرقه ای هیدروژن سوز

سوخت هیدروژن بعنوان منبعی تجدیدپذیر، با آلایندگی کم و ویژگیهای مناسب تر از سوختهای فسیلی در سالهای اخیر مورد توجه قرار گرفته است. نرخ سریع آزادسازی حرارت و پیشروی شعله ، عدد اکتان بالا و همچنین فشار بالای ناشی از احتراق هیدرژن سبب افزایش کارایی و بازده موتور هیدروژنی در مقایسه با موتور بنزینی می شود. از طرف دیگر دمای خوداشتعالی بالا، تاخیر در اشتعال کم و سرعت شعله بالا، تمایل هیدروژن به ضربه را...

15 صفحه اول

تشخیص بروز شکستگی در میله های رتور موتورهای القایی با استفاده از شبکه های عصبی

در این مقاله برای تشخیص ترک خوردگی حلقه انتهایی و یا میله های رتور موتورهای القایی قفسه سنجابی روشی مبتنی بر شبکه های عصبی ارائه شده است. برای این منظور پس از بررسی روشهای سنتی تشخیص خطا، مدل دینامیکی موتور القایی با استفاده از روش تابع سیم پیچ معرفی شده است. در این روش اثر هریک از شیارهای استاتور و میله های رتور را جداگانه درنظر می گیریم. در نتیجه می توان عملکرد موتور در حالت سلامت رتور و یا ب...

متن کامل

شبیه سازی عملکرد موتورهای احتراق داخلی با اشتعال جرقه ای

از مهمترین مسائلی که در طراحی موتورهای احتراق داخلی از اهمیت خاصی برخوردار اسبت, کباهش مصرف سوخت, افزایش راندمان و کاهش آلودگی محیط زیست در فرآیند احتراق می باشد . تحقیقبات نشان داده است که فرآیند احتراق شدیدا تحت تأثیر میدان جریان سیال داخل سیلندر می باشد برای بررسی جزئیات میدان های سرعت, فشار و شدت آشفتگی جریان لازم است معادلات حاکم بر جریبان شامل معادلات بقای جرم, مومنتوم, انرژی و آشفتگی...

مدلسازی و شبیه سازی احتراق در موتورهای اشتعال جرقه ای بوسیله شبکه های عصبی و همچنین بررسی کالیبراسیون و اکتساب داده ها در نرم افزار gt-power

پیش نیاز بسیاری از فرآیندهای کنترلی، مدلسازی است. مدل مورد استفاده برای طراحی کنترلر، می بایست دقیق و دارای پاسخی سریع باشد. استفاده از روش های مرسوم مدلسازی، یعنی مدلسازی براساس حل (عددی) معادلات حاکم بر جریان سیال داخل محفظه احتراق، بسیار زمان بر بوده و برای یک هدف کنترلی مناسب نیستند. در این مقاله تلاش می شود تا احتراق در یک موتور اشتعال جرقه ای با استفاده از شبکه های عصبی، مدلسازی شود و مدل...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده برق و کامپیوتر

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023